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Entre Ríos - 27-12-2025 / 18:12
POR LA FALTA DE SUBSIDIOS NACIONALES, RETRASOS DE LOS PROVINCIALES Y LA BAJA DE PASAJEROS

Sin colectivos urbanos en Concepción del Uruguay

Sin colectivos urbanos en Concepción del Uruguay
Como consecuencia de la falta de subsidios nacionales, retrasos de los provinciales y la baja de pasajeros en Concepción del Uruguay, la licitación para la concesión del servicio de transporte público de pasajeros quedó desierta y la ciudad sin colectivos urbanos.
 
Como consecuencia de la falta de subsidios nacionales, retrasos de los provinciales y la baja de pasajeros en Concepción del Uruguay, la licitación para la concesión del servicio de transporte público de pasajeros quedó desierta y la ciudad sin colectivos urbanos. 
 
El miércoles pasado los colectivos hicieron sus recorridos hasta las 14 horas y dejaron de funcionar. Desde este viernes 26 no hay servicio y dejará de haberlo mientras no se llegue a un acuerdo con la Municipalidad, indicaron desde ambas empresas.

«La licitación quedó desierta y nosotros no tenemos contrato para seguir funcionando», agregaron los empresarios.


Recordaron que el pago aprobado por el Concejo Deliberante pertenecía a lo adeudado de meses anteriores. Ese monto lo afrontó el Municipio para llegar al aporte que venía realizando la provincia y que dejó de hacerlo, indicando que aún quedó pendiente un pago de octubre.

La situación crítica del transporte urbano de pasajeros comenzó a darse desde que dejaron de recibirse los subsidios de parte del gobierno nacional y provincial. Desde que se dio esa situación sólo el Municipio fue afrontando esos montos.

El empresario del transporte Luis Caraballo, dijo en LT11 que las empresas Uruguay Bus y Bajo Uruguay dejaron de prestar el servicio de transporte urbano de pasajeros, "debido a la falta de un acuerdo con la Municipalidad y a la crítica situación financiera tras la pérdida de subsidios nacionales y provinciales".

El llamado a licitación para que se presenten otras empresas quedó desierto y a pesar de la ayuda brindada por el Municipio, las empresas no pueden seguir sosteniendo el servicio. A eso se suma que el corte de boleto bajó y no alcanza para mantener las unidades y afrontar sueldo, entre otros puntos. Por el momento, dejó de haber transporte de pasajeros en Concepción del Uruguay.

Fuente: Arriba Noticias
 
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La reforma en el sistema de desayunos y meriendas escolares impulsada por la gestión de Rogelio Frigerio sumó un contundente rechazo desde la propia memoria institucional de la provincia. La exsenadora nacional y expresidenta del Consejo General de Educación (CGE), Graciela Bar, destrozó el nuevo esquema al tildarlo de «preocupante» y asegurar tajantemente que «no es una buena medida». Bar denunció que el gobierno pretende homogeneizar la alimentación de la infancia entrerriana imponiendo una dieta empobrecida y rígida a base de «galletitas y bizcochuelos», eliminando la diversidad de insumos frescos como frutas, yogures y dulces que requiere la salud en la etapa de crecimiento.
 
La exfuncionaria enfatizó que el Ejecutivo provincial utilizó fallas aisladas en un reducido grupo de escuelas como pretexto para imponer una sanción colectiva e inconsulta. Remarcó con dureza que «no por eso podemos tomar una medida tan general perjudicando no solo el tipo de alimentación que se otorgaba en las escuelas, sino también al comercio local», al tiempo que cuestionó la falta de sensibilidad oficial por haber avanzado a espaldas de la comunidad educativa y sin convocar ni consultar al Colegio de Nutricionistas.
 
Asimismo, la extitular del CGE alertó sobre el impacto socioeconómico que significa desmantelar el circuito de compras de cercanía que sostenía a pequeños almaceneros, verduleros y proveedores locales en cada pueblo. En un contexto atravesado por una severa crisis donde «la cantidad de negocios que se han cerrado es grande» en ciudades como Paraná o Victoria, privar al comercio de barrio del abastecimiento escolar representa una doble embestida del gobierno: la degradación del plato de comida de los estudiantes y la asfixia económica directa al tejido productivo provincial.
 

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