02:09 | Domingo 18 de Enero de 2013 | Entre Ríos
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Nacionales - 10-12-2025 / 09:12
HAY PLATA PARA LA DESASTROSA GEOPOLÍTICA PROYANQUI Y CIPAYA DEL PRESIDENTE LIBERTARIO
EEUU le vende a Polonia por 1 dólar los tanques que Milei y Petri le compraron a 100 millones de dólares
Para armas, plata hay. De los 27 vehículos que el gobierno le compró a Estados Unidos el valor total fue de 100 millones de dólares. La propuesta de Brasil por los Guaraní era de 161 vehículos (156 + 5 de entrenamiento) por 400 millones de dólares, quedando cada unidad en valor de 2,5 millones de dólares cada uno contra los 3,7 de los Stryker. Es decir, si se hubiesen comprado la misma cantidad a Brasil, hubiera gastado 67 millones, 32 millones menos que lo que gastó ahora. ¿Aliados a EEUU? Las pelotas... A Milei, los yanquis lo toman de gil.
La denuncia por la compra de chatarra militar suma un nuevo capítulo. A la venta por un euro de los F-16 a Rumania, se añade el inminente acuerdo entre Polonia y Estados Unidos para la comprar de 250 vehículos blindados Stryker por sólo el valor simbólico de un dólar.
Los Stryker forman parte del catálogo militar yanqui que fueron utilizados en Afganistán e Irak y están diseñados para el transporte ágil de tropas y equipamiento. Según versiones oficiales, la elección del modelo responde a una planificación que prioriza la movilidad, la protección y la capacidad de respuesta ante diversas situaciones operativas.
Se trata de unidades adaptadas a distintos escenarios urbanos y misiones, con posibilidad de implementación progresiva conforme a los requerimientos logísticos y de capacitación establecidos por el Ejército Argentino.
Ya en julio que había opciones mejores que estaban siendo barajadas como el Guaraní de Brasil, que son vehículos muy similares a los que se usan en Argentina con el aditamento que los componentes mecánicos son argentinos como el motor y transmisión de IVECO.
Según publicó el medio ecuatoriano El Universal en base a un informe de Interesting Engineering, con esta oferta se pretende que los Strykers, que actualmente están desplegados en Europa, no vuelvan a territorio estadounidense, sino que sean entregados directamente a Polonia como parte del proceso de disminución de presencia militar norteamericana en la región.
Un análisis de Breaking Defense detalla que los Strykers llegarían en condiciones deterioradas, lo que implicaría reparaciones costosas, modernización y la creación de un nuevo sistema de soporte y entrenamiento, especialmente complejo para una plataforma que Argentina nunca operó.
Por otra parte, sostiene el informe, también hay dudas sobre el impacto industrial que traería la llegada de estos blindados, ya que puede desplazar la demanda de vehículos de fabricación nacional, como el Rosomak. En efecto, como ocurre con los F-16, se confirma que Estados Unidos y sus aliados de la OTAN están deshaciéndose de la buena parte de su material militar por considerarlo vetusto y desactualizado.
Por eso, en el Ejército argentino preferían El Guaraní brasileño dado no se impone límite de cantidad, son nuevos, se transfiere tecnología de fabricación de partes y es interoperable con Brasil.
"Los EEUU limitan la cantidad, nos entregan un lote de usados que Chile descartó oportunamente. No son anfibios y puede ser que venga una flota final heterogénea, con menor ciclo de vida útil y mayor costo de mantenimiento. Es relevante que no sean anfibios. No van a poder varear nuestros ríos", detalló un militar activo en ese momento.
Para armas, plata hay. De los 27 vehículos que el gobierno le compró a Estados Unidos el valor total fue de 100 millones de dólares. La propuesta de Brasil por los Guaraní era de 161 vehículos (156 + 5 de entrenamiento) por 400 millones de dólares, quedando cada unidad en valor de 2,5 millones de dólares cada uno contra los 3,7 de los Stryker. Es decir, si se hubiesen comprado la misma cantidad a Brasil, hubiera gastado 67 millones, 32 millones menos que lo que gastó ahora. ¿Aliados a EEUU? Las pelotas... A Milei, los yanquis lo toman de gil.
Los Stryker forman parte del catálogo militar yanqui que fueron utilizados en Afganistán e Irak y están diseñados para el transporte ágil de tropas y equipamiento. Según versiones oficiales, la elección del modelo responde a una planificación que prioriza la movilidad, la protección y la capacidad de respuesta ante diversas situaciones operativas.
Se trata de unidades adaptadas a distintos escenarios urbanos y misiones, con posibilidad de implementación progresiva conforme a los requerimientos logísticos y de capacitación establecidos por el Ejército Argentino.
Ya en julio que había opciones mejores que estaban siendo barajadas como el Guaraní de Brasil, que son vehículos muy similares a los que se usan en Argentina con el aditamento que los componentes mecánicos son argentinos como el motor y transmisión de IVECO.
Según publicó el medio ecuatoriano El Universal en base a un informe de Interesting Engineering, con esta oferta se pretende que los Strykers, que actualmente están desplegados en Europa, no vuelvan a territorio estadounidense, sino que sean entregados directamente a Polonia como parte del proceso de disminución de presencia militar norteamericana en la región.
Un análisis de Breaking Defense detalla que los Strykers llegarían en condiciones deterioradas, lo que implicaría reparaciones costosas, modernización y la creación de un nuevo sistema de soporte y entrenamiento, especialmente complejo para una plataforma que Argentina nunca operó.
Por otra parte, sostiene el informe, también hay dudas sobre el impacto industrial que traería la llegada de estos blindados, ya que puede desplazar la demanda de vehículos de fabricación nacional, como el Rosomak. En efecto, como ocurre con los F-16, se confirma que Estados Unidos y sus aliados de la OTAN están deshaciéndose de la buena parte de su material militar por considerarlo vetusto y desactualizado.
Por eso, en el Ejército argentino preferían El Guaraní brasileño dado no se impone límite de cantidad, son nuevos, se transfiere tecnología de fabricación de partes y es interoperable con Brasil.
"Los EEUU limitan la cantidad, nos entregan un lote de usados que Chile descartó oportunamente. No son anfibios y puede ser que venga una flota final heterogénea, con menor ciclo de vida útil y mayor costo de mantenimiento. Es relevante que no sean anfibios. No van a poder varear nuestros ríos", detalló un militar activo en ese momento.
Para armas, plata hay. De los 27 vehículos que el gobierno le compró a Estados Unidos el valor total fue de 100 millones de dólares. La propuesta de Brasil por los Guaraní era de 161 vehículos (156 + 5 de entrenamiento) por 400 millones de dólares, quedando cada unidad en valor de 2,5 millones de dólares cada uno contra los 3,7 de los Stryker. Es decir, si se hubiesen comprado la misma cantidad a Brasil, hubiera gastado 67 millones, 32 millones menos que lo que gastó ahora. ¿Aliados a EEUU? Las pelotas... A Milei, los yanquis lo toman de gil.
250 Stryker a US$ 1 para Polonia, 27 a la Argentina en US$ 100 millones: perdió Techint
La geopolítica de Javier Milei con USA es un relato: a los F-16 que Rumania no paga pero sí la Argentina, suman los Stryker para Polonia.
Polonia y USA firmarán un acuerdo simbólico: 250 vehículos blindados Stryker por US$1, simbólico, según Interesting Engineering. Eso es geopolítica. El ministro de Defensa, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz, señaló que faltan definir detalles logísticos.
En tanto, la Argentina compra 27 Stryker a USA en US$ 100 millones, y se aclaró que es "un precio más bajo que el del mercado porque se trata de una compra de gobierno a gobierno". Obviamente no es geopolítica sino comercio.
El Stryker es un vehículo de transporte blindado de personal de 8 ruedas producido por General Dynamics a partir del LAV III, a su vez fue desarrollado en base al MOWAG Piranha, familia de vehículos blindados de combate diseñados por la empresa suiza MOWAG, que desde abril de 2010 es General Dynamics European Land Systems.
Interesting Engineering fundamentó el bajo precio de USA en que los Strykers ya están desplegados en Europa y USA no los necesita en su territorio u otro lugar. Pero, básicamente, el Pentágono quiere tener un gesto hacia Polonia.
Ni IVECO ni Techint
En la Argentina el ex ministro Luis Petri firmó una carta de intención durante una visita al secretario de Defensa, Pete Hegseth, acerca de Stryker que se dijo eran remanentes de las operaciones en Afganistán e Irak.
Gente de infantería motorizada del Ejército Argentino ha filtrado que había opciones mejores tales, y más baratas, tales como el Guaraní, de Brasil, con componentes mecánicos realizados en la Argentina por IVECO (Industrial Vehicles Corporation, filial de Exor, o sea la familia italiana Agnelli).
El VBTP-MR Guaraní es un vehículo blindado, coproducido por IVECO de Italia (con colaboración de IVECO de Argentina) y el Ejército de Brasil en sus talleres de mantenimiento anexos a la planta de la italiana en Sao Jose dos Campos. El acero es de Aceros Usinas Siderurgicas de Minas Gerais (Usiminas, propiedad del grupo Techint), y el sistema de armas es de Elbit y Rafael.
Donación
La propuesta de Brasil por los Guaraní era de 161 vehículos (156 + 5 de entrenamiento) por US$ 400 millones: US$ 2,5 millones por unidad contra US$ 3,7 millones de cada Stryker. Es obvio que para Argentina es ruinoso desde lo comercial, sin geopolítica alguna, que sí hubiese resultado en el caso de Brasil por la integración militar regional.
Pero ya hay mar de fondo en Polonia, según Breaking Defense: Los Strykers -que reemplazarían a los Rosomak, Made in Poland- llegarían en condiciones deterioradas, lo que implicaría reparaciones costosas, modernización y la creación de un nuevo sistema de soporte y entrenamiento, especialmente complejo para una plataforma que Polonia nunca operó. Pero... ampliar el inventario militar a un costo simbólico representa una oportunidad.
El general Wieslaw Kukula, jefe del Estado Mayor polaco, aseguró que que los Strykers no supondrán un riesgo para la industria nacional ni para los planes de modernización: "Es una donación". En la Argentina, se desconoce si es cierto que las unidades llegarán desde Chile pero en cualquier caso no habrá lugar para IVECO ni Techint ni nada Made in Argentina.
Fuente: Urgente 24
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