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“Esta gloriosa Revolución Libertadora se hizo para que, en este bendito país, el hijo del barrendero muera barrendero”. Almirante Arturo Rial.

Entre Ríos - 05-02-2025 / 16:02

EL PROYECTO SE DENOMINA "PANAMÁ SECO ENTRERRIANO"

Héctor Maya impulsa el cobro de un canon al transporte extranjero para mantener las rutas entrerrianas

El dirigente peronista, Héctor Maya, presentó un ambicioso proyecto, denominado "Panamá Seco Entrerriano", para modernizar la trama vial provincial mediante la reconstrucción y mejora de las rutas entrerrianas, con un esquema de financiamiento innovador; fue conferencia de prensa desarrollada este martes en el Hotel Mayorazgo de Paraná.

"Rescatamos una posición histórica del peronismo respecto de que gobernar es generar fuentes de trabajo, pero los caminos en Entre Ríos están destruidos producto del tránsito bioceánico y que quedarán intransitables sino establecemos una política tendiente a la reconstrucción de los mismos", comunicó a Elonce el ex senador nacional justicialista. Y continuó: "En función de eso, proyectamos la creación de un Fondo de Reconstrucción Vial que se nutrirá de los recursos provenientes de la venta de un pasaporte de circulación, que pagarán exclusivamente los camiones de extraña jurisdicción".

Sobre el "Canon de Pasaporte" y la distribución de lo recaudado

La iniciativa propone la creación de un nuevo tributo autónomo, destinado exclusivamente al financiamiento del mantenimiento de las rutas entrerrianas. Según se indicó, el "Canon de Pasaporte" se aplicará a vehículos que no estén radicados o no tengan guarda habitual en la provincia.

"Los entrerrianos no pagarán una moneda", aclaró en diálogo con Elonce. Es que el proyecto plantea un sistema de peaje gratuito para los entrerrianos, pero con cobro a los camiones de tránsito internacional que circulen por las rutas provinciales. "Así como se transita por cualquier peaje, el camión con patente entrerriana pasará sin pagar, pero el único vehículo que deberá pagar el canon será el de extraña jurisdicción", indicó Maya. De acuerdo a lo que explicó, "el gobierno provincial deberá instrumentar una cuenta especial en la que depositarán los empresarios"; y según sostuvo, la imposibilidad del pago en efectivo representa "seguridad en materia de corrupción y de cualquier maniobra que se pueda presumir".

De acuerdo a lo que aclaró, "se tributará, exclusivamente, sobre las rutas provinciales, que están destruidas". "El tramo emblemático Victoria-Nogoyá es intransitable, con lo cual, en un plazo no mayor de dos meses, sino se instrumenta el proyecto de planteamos, terminará el corredor bioceánico porque no podremos transitar porque el camino está en estado de destrucción absoluto", indicó.

El proyecto fue elevado a la Legislatura entrerriana y al Poder Ejecutivo provincial. "Es un aporte ciudadano y fue presentado conforme la Constitución; no es un proyecto preelectoral de oportunismo, sino que debería ser la expresión de todos los entrerrianos porque es una política de Estado que hace al conjunto de la ciudadanía", justificó el dirigente político. "El objetivo del peronismo, no es ganar o perder una elección, sino la felicidad del pueblo que está vinculada a la realización humana en el trabajo", reafirmó.

"La distribución de los recursos será el 75% para la reconstrucción de la red vial provincial y el 25% para los municipios entrerrianos, que accederán a fondos adicionales espectaculares para implementar políticas, que hoy están impedidas por las restricciones economías", fundamentó el ex legislador a Elonce.

Sobre los fundamentos de la propuesta

"Es una vieja regla: el que rompe, paga", sentenció Maya. "Los entrerrianos hicimos la ruta, la rompieron los del comercio exterior, mientras les facilitamos que transiten a menores costos por Entre Ríos, pero llegó la hora de que se encarguen de la reconstrucción, para lo cual, este Fondo es fundamental porque tendrá un volumen cercano al 10% del Presupuesto Provincial, que provendrá de fondos adicionales del exterior, y que servirá para la reconstrucción de las rutas, lo que redundará en seguridad vial y la conformación de un plan cuyo eje fundamental será la realización humana en el trabajo y en la dignidad del salario hacia la identidad peronista", especificó el impulsor de la iniciativa.

Y agregó: "Como oposición, no tiramos piedras, sino, propuestas; porque el peronismo es fuentes de trabajo, dignidad salarial y la realización del hombre y la familia en el trabajo".

"El Panamá seco entrerriano viene a suplir el comercio océano Atlántico-Pacífico con nuestras rutas provinciales, que aportamos gratuitamente; pero llegó la hora de la compensación con el aporte de los que las usan para reconstruir nuestras rutas", insistió Maya a Elonce.

Es más, reafirmó: "Con el círculo virtuoso que esto significa, para que nuestra gente tenga trabajo y no se destruyan las familias porque los hijos se van afuera. Es una propuesta constructiva de un peronismo que se pone de pie sobre propuestas".

Finalmente, Maya destacó la colaboración de quienes contribuyeron a la elaboración del proyecto y de representantes de las estructuras sindicales vinculadas a las fuentes de trabajo; y agradeció el respaldo del movimiento obrero, a través de sus dirigentes.

"A través del diálogo, el proyecto se puede poner en práctica en un plazo de 30/60 días", estimó al remarcar: "Este proyecto es un sueño que, si se sueña en conjunto como lo hicimos entre oficialistas y opositores, es posible que, en el esfuerzo del conjunto, esa ilusión se haga realidad".

"Es un hecho de una magnitud revolucionaria para el destino de Entre Ríos porque la realización de los entrerrianos es un compromiso de todos", sentenció.

Por su parte, la Dra. Flavia Maidana destacó: "Este proyecto es el resultado de varios meses de trabajo, en colaboración con distintos sectores, gremios, cámaras empresariales e instituciones intermedias. Es una propuesta que replantea qué tipo de oposición debemos ofrecer a la sociedad. Y nuestra respuesta es clara: queremos ser una oposición propositiva, que priorice el sentir entrerriano y que aporte soluciones concretas para el trabajo y el desarrollo de nuestra provincia".

Maya impulsa el cobro de un canon al transporte extranjero para mantener las rutas entrerrianas

Acompañaron a Maya en la presentación, Flavia Maydana y los dirigentes de UPCN, José Allende y Carina Domínguez.

De hecho, Allende fundamentó el acompañamiento del proyecto. "Es un gran sueño de los entrerrianos", sostuvo y trajo a colación la conmemoración por el nuevo aniversario de la Batalla de Caseros. "Quizás nace un nuevo 3 de Febrero en el que no importe qué voluntad política, sino, todos juntos por los entrerrianos", reafirmó y ponderó el encuentro de ayer de los gobernadores de Entre Ríos, Córdoba y Santa Fe "para luchar por el federalismo".

Por su parte, Domínguez destacó "la importancia de que el peronismo de muestras de la capacidad de generar proyectos para impulsar cuestiones positivas ante las críticas". "La pertenencia al justicialismo es una muestra de avance y hay muchos peronistas con ideas para salir adelante", cerró

Fuente: El Once

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De prepo y sin dialogar con nadie: Milei empuja la reforma laboral, aunque desfinancie a las provincias

Javier Milei encabeza un proyecto político que coincide con el de su gestión en la permanencia en el poder. En cambio, Rogelio Frigerio busca su segundo mandato con el condicionante de que sería el consecutivo para su fuerza partidaria. Por eso, entre otras cosas, los caminos para intentar las reelecciones en algún punto se rozan. En especial el de Frigerio, que depende del grado de apuesta que hagan Milei y su La Libertad Avanza en la elección provincial de 2027.

En el frigerismo hay quienes dicen que están bastante encaminados en lograr un acuerdo con Milei, pero están los que sostienen que no hay ni miras de un pacto de ese estilo y los que consideran que, aun existiendo el entendimiento de cúpulas, el voto está en manos de los ciudadanos. El tema es que la suerte de Frigerio está atada a la de Milei, y no así a la inversa. Si al Presidente le va bien, aspirará a consolidar su proyecto propio en el interior provincial, pero si le va mal, Frigerio y los gobernadores sufrirán las secuelas de la crisis.

A Karina Milei le salió redonda la arriesgada apuesta de competir con candidatos propios, en las elecciones de octubre. El resultado fortaleció una convicción que hoy se impone en el oficialismo nacional. Con esa lógica, en la Casa Gris razonan desde el pragmatismo puro: si con los propios les fue muy bien, por qué los libertarios van a cambiar de estrategia cuando lo que se pondrá en juego será nada más y nada menos que poder real: los ejecutivos, Presidencia, gobernaciones e intendencias.

En el oficialismo provincial es muy lenta la digestión de los profundos cambios que los libertarios instalaron en la acción política de todas las jurisdicciones. Hay dirigentes de Juntos por Entre Ríos que resisten esos cambios. No los une el afecto, tampoco el odio. Lo que hay es desconfianza, una mirada hosca, tensa, como la de dos boxeadores que se estudian antes de subir al ring. Ambos están convencidos de que en 2027 se enfrentarán por el poder en Entre Ríos.

No es el caso de Frigerio: tras el resultado electoral de octubre, el gobernador aceptó que se modificaron las condiciones de gobernabilidad y también las posibilidades de construcción política. La relación de las administraciones de la Región Centro con Milei es muy similar: los gobiernos provinciales están especialmente marginados del reparto de recursos, mientras que los territorios son especialmente apetecidos por Milei para 2027. Frigerio deberá agudizar aún más el ingenio para hacer política con la escasez, otra actitud de inspiración libertaria.

Tanto es así que el 2026 encuentra a Frigerio despersonalizando la publicidad oficial; con cautela extrema en las críticas a los libertarios; gestos sobreactuados de achicamiento de la estructura gubernamental; puesta en línea de un ejército de activistas pagos en las redes sociales y medidas de ajuste de personal y reformas en las jubilaciones que pusieron en pie de guerra a los gremios estatales y docentes. Tras la feria judicial se podrá observar si ese esquema es legalmente sostenible o no.

Un punto clave en esta pelea es la estrategia legislativa de las próximas sesiones extraordinarias, con la reforma laboral como prioridad absoluta. Lejos de mostrar señales de apertura, Milei decidió avanzar con el proyecto sin cambios, pese a los reclamos de gobernadores y aliados por el impacto fiscal negativo que tendrá en las provincias.

Ratificaron que las sesiones extraordinarias comenzarán a principios de febrero y que el objetivo es lograr la media sanción de la reforma laboral el 11 de febrero. Aunque LLA reconoce que recibió advertencias de bloques aliados y de varios gobernadores por la caída de recaudación que provocaría la modificación del Impuesto a las Ganancias para sociedades, la decisión política es sostener el texto tal como está.

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