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Entre Ríos - 17-11-2024 / 10:11
EX SENADOR NACIONAL

Héctor Maya propone reformulación de tráfico y tarifas en el Corredor Bioceánico para financiar mejoras en rutas de Entre Ríos

Héctor Maya propone reformulación de tráfico y tarifas en el Corredor Bioceánico para financiar mejoras en rutas de Entre Ríos
Ante el creciente deterioro de las rutas provinciales en Entre Ríos, surge una propuesta impulsada por el ex senador Héctor Maya, quien tomó esta iniciativa en respuesta a un reclamo de la intendenta de Victoria, Isa Castagnino. La reformulación busca establecer una política de tránsito y tarifas en el corredor bioceánico, que actualmente facilita el comercio internacional entre el Atlántico y el Pacífico utilizando rutas argentinas, en detrimento de la infraestructura vial provincial.
 
Ante el creciente deterioro de las rutas provinciales en Entre Ríos, surge una propuesta impulsada por el ex senador Héctor Maya, quien tomó esta iniciativa en respuesta a un reclamo de la intendenta de Victoria, Isa Castagnino. La reformulación busca establecer una política de tránsito y tarifas en el corredor bioceánico, que actualmente facilita el comercio internacional entre el Atlántico y el Pacífico utilizando rutas argentinas, en detrimento de la infraestructura vial provincial.
 
El corredor bioceánico, que atraviesa el puente Fray Bentos-Puerto Unzué, conecta a países como Chile, Bolivia y Paraguay con los puertos argentinos en el Atlántico, y sirve como enlace para la producción del sur de Brasil hacia el Pacífico. Sin embargo, el tránsito de largo recorrido que recorre este corredor paga tarifas mínimas, lo que resulta insuficiente para cubrir los costos de mantenimiento y reparación de las rutas, que quedan a cargo de la provincia.
 
En un reciente encuentro entre Maya y el líder sindical Hugo Moyano, este último subrayó la problemática que enfrentan las rutas entrerrianas. Moyano le señaló: "Uds. tienen un Panamá seco; por el puente Rosario-Victoria cruzan gratis y les destruyen los caminos", haciendo evidente la necesidad de implementar un esquema tarifario que compense el desgaste de la infraestructura.
 
La propuesta contempla aplicar tarifas específicas en puntos estratégicos de ingreso, como Fray Bentos-Puerto Unzué, Colón-Paysandú, y Salto-Concordia, dejando exentos al tránsito vecinal y regional. De esta forma, los recursos recaudados se destinarían tanto a la reparación como a la construcción de nuevas rutas que cumplan con los estándares de seguridad de la Organización Internacional del Transporte.
 
Dada la magnitud de las mejoras necesarias, se prevé la participación de empresas privadas mediante licitaciones para construir autopistas, recuperando el capital invertido a través de peajes a lo largo de un período extendido. Esto permitiría además contar con un "residual" de ganancias que, al término del contrato de concesión, podría reinvertirse en proyectos sociales y mejoras locales.
 
La propuesta, desarrollada con el apoyo de sectores técnicos y gremiales, responde a la preocupación expresada por la intendenta Castagnino sobre el estado de las rutas de acceso en Victoria. Se evalúa también convocar a los ingenieros responsables del proyecto para brindar una explicación técnica en Victoria, manteniendo así un enfoque objetivo y evitando connotaciones políticas en la comunicación de esta iniciativa.
 

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06-08-2026 / 14:08
La reforma en el sistema de desayunos y meriendas escolares impulsada por la gestión de Rogelio Frigerio sumó un contundente rechazo desde la propia memoria institucional de la provincia. La exsenadora nacional y expresidenta del Consejo General de Educación (CGE), Graciela Bar, destrozó el nuevo esquema al tildarlo de «preocupante» y asegurar tajantemente que «no es una buena medida». Bar denunció que el gobierno pretende homogeneizar la alimentación de la infancia entrerriana imponiendo una dieta empobrecida y rígida a base de «galletitas y bizcochuelos», eliminando la diversidad de insumos frescos como frutas, yogures y dulces que requiere la salud en la etapa de crecimiento.
 
La exfuncionaria enfatizó que el Ejecutivo provincial utilizó fallas aisladas en un reducido grupo de escuelas como pretexto para imponer una sanción colectiva e inconsulta. Remarcó con dureza que «no por eso podemos tomar una medida tan general perjudicando no solo el tipo de alimentación que se otorgaba en las escuelas, sino también al comercio local», al tiempo que cuestionó la falta de sensibilidad oficial por haber avanzado a espaldas de la comunidad educativa y sin convocar ni consultar al Colegio de Nutricionistas.
 
Asimismo, la extitular del CGE alertó sobre el impacto socioeconómico que significa desmantelar el circuito de compras de cercanía que sostenía a pequeños almaceneros, verduleros y proveedores locales en cada pueblo. En un contexto atravesado por una severa crisis donde «la cantidad de negocios que se han cerrado es grande» en ciudades como Paraná o Victoria, privar al comercio de barrio del abastecimiento escolar representa una doble embestida del gobierno: la degradación del plato de comida de los estudiantes y la asfixia económica directa al tejido productivo provincial.
 

06-08-2026 / 13:08
05-08-2026 / 16:08
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