21:30 | Domingo 24 de Mayo de 2013 | Entre Ríos

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“Que ningún ciudadano sea lo suficientemente opulento como para poder comprar a otro, ni ninguno lo bastante pobre como para verse obligado a venderse”. Jean-Jacques Rousseau

Nacionales - 14-11-2020 / 09:11

"DEBÍAN DESTINARSE 7 MIL MILLONES DE DÓLARES PARA EL PAGO DE INTERESES DE LA DEUDA, PERO NOSOTROS PREFERIMOS USAR ESOS RECURSOS PARA SOBRELLEVAR LA PANDEMIA”

Alberto: El ajuste lo estamos haciendo dejando de pagar intereses de la deuda que Macri tomó

El Presidente le contestó a Juntos por el Cambio y a los grandes medios opositores porteños que acusan al Gobierno de proponer un "ajuste" en el Presupuesto 2021. "Debían destinarse 7 mil millones de dólares para el pago de intereses de la deuda, pero nosotros preferimos usar esos recursos para sobrellevar la pandemia”, remarcó.

El presidente de la Nación, Alberto Fernández, estuvo presente de forma virtual en un acto durante esta tarde anunciando obras de infraestructura ferroviaria para los municipios bonaerenses de Merlo, Morón y Moreno. La inversión fue de alrededor de 4.849 millones de pesos.

Asimismo, se refirió a la situación económica, tras la aprobación del presupuesto en el Senado (resta que Diputados de sanción definitiva tras las planillas incorporadas por obra pública). Ante esto, apuntó contra los medios opositores: "No se preocupaban de cómo se gastaba o cómo se endeudaba la Argentina, ahora están muy preocupados por ver dónde estamos haciendo el ajuste. Se los explico muy fácil a los argentinos: el ajuste lo estamos haciendo dejando de pagar intereses de la deuda que otros tomaron y decidimos postergar esos pagos para privilegiar inversiones de este tipo", manifestó.

Además, con respecto a los cambios en la deuda, explicó que debían destinarse 7 mil millones de dólares para pagar intereses pero que "preferimos usar esos recursos para sobrellevar la crisis que la pandemia nos generó".

¿A qué estarán desinados esos recursos? Infraestructura vial y ferroviaria y también al mejor desarrollo de la hidrovía para que la producción del Norte del país pueda salir fácilmente por océano Atlántico, para ser exportada a otros lugares del mundo.

Las obras se realizarán en las líneas Sarmiento y Belgrano Sur, generando más de 4 mil puestos de trabajo. "Tienen el propósito de hacer más fácil la vida de los argentinos, en este caso de los bonaerenses que se trasladan a la ciudad para trabajar. Ambas líneas llegan a muchos destinos, la necesidad de que funcionen de mejor modo es una obligación que tenemos", expresó. Agregó que además de los 4 mil puestos directos, habrá cerca de 15 mil indirectos por este convenio.

Alberto Fernández expresó que se le dedicó un especial lugar a los recursos para la obra pública en el Presupuesto 2021. Al mismo tiempo dejó en claro que, además de las mejoras en el servicio, buscan realizar cambios en la seguridad de las calles y las estaciones.

"También es importante que el tren no se convierta en un estorbo para el que circula en auto. La idea es desarrollar 20 pasos bajos niveles es clave para que se desarrolle y gane en velocidad el tren y para también permitir un tránsito vehicular más accesible para todos", explicó.

Durante el cierre, el mandatario del país celebró las obras realizadas dejando en claro que "tenemos que estar muy felices de haber sido capaces de llevar adelante obras como las que estamos poniendo en marcha hoy en tres distritos a los que uno quiere mucho".

Y sentenció: "Uno siente que está cumpliendo con la misión que le fue encomendada. Los recursos deben priorizarse en quienes más lo necesitan. Que el dinero no se vaya a cumplir con los acreedores y se quede a cumplir con los argentinos y las argentinas".

Las obras anunciadas

El Presidente mantuvo una comunicación con Morón, donde se encontraban el ministro de Transporte, Mario Meoni, junto a los intendentes Lucas Ghi; Mariel Fernández, de Moreno, y Gustavo Menéndez, de Merlo, y el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa.

Meoni sostuvo que "el ferrocarril sigue siendo trascendental y por eso se vuelve imprescindible hacer inversiones para modernizarlos. La inversión total en el año será de más de 50 mil millones de pesos licitados en obras ferroviarias. En los últimos años no se hablaba de inversiones, la mirada de Alberto es transformar esto para darle más seguridad y eficiencia al sistema ferroviario. Estamos ganando velocidad operacional, inversión en material rodante y así tener más frecuencias y trasladar a la gente de mejor manera, y además con las obras generamos trabajo".

Asimismo, marcó que "el objetivo es que pongamos a la Argentina de pie y eso se hace trabajando, de manera conjunta, llevando soluciones de la manera más eficiente y más rápida".

En Merlo, se realizarán obras en la línea Sarmiento, que contarán con una inversión de 2.470 millones de pesos y generarán 2.675 puestos de trabajo. Se llevarán a cabo la revitalización del entorno de la estación San Antonio de Padua, la refacción y la ampliación de las estaciones Merlo y Mariano Acosta, y la construcción del paso bajo nivel de Hortiguera y Acevedo.

En ese municipio también se abrirá la licitación para la puesta en marcha de las obras de duplicación, señalamiento y renovación de vías desde la estación Libertad hasta Marinos del Crucero General Belgrano, por un monto de 1.096 millones de pesos para la línea Belgrano Sur.

En Moreno se llevará adelante la revitalización de los entornos de la estación Moreno y Paso del Rey, y la construcción del paso bajo nivel de la avenida Alcorta. Esas obras para la línea Sarmiento contarán con una inversión de 936 millones de pesos y generarán 475 puestos de trabajo.

En el municipio de Morón, se realizará la refacción y ampliación de las estaciones Morón y Castelar de la línea Sarmiento, y se renovarán las vías y el señalamiento en el tramo Isidro Casanova - Merlo Gómez - Libertad de la línea Belgrano Sur, con una inversión de 1.442,6 millones de pesos que creará 988 puestos de trabajo. Los trabajos en las estaciones incluyen la construcción de nuevos accesos, boleterías, baños y escaleras, y la instalación de baldosas guía para personas con discapacidad visual.

Las obras en los tres municipios tienen como objetivos mejorar la calidad, la seguridad y la frecuencia del servicio, ahorrar tiempo de viaje a los pasajeros y disminuir la espera en los pasos a nivel, además de mejorar la accesibilidad a todas las estaciones.

Hasta el momento 22 municipios fueron beneficiados con obras ferroviarias, con una inversión de 24.028 millones de pesos y se generaron 15.969 nuevos puestos de trabajo para en las líneas Belgrano Norte, San Martín, Mitre, Sarmiento, Belgrano Sur, Roca y Urquiza.

Fuente: El Destape

17-05-2026 / 13:05

El SuperRIGI: Sacarle a los de abajo para financiar a los de arriba

Detrás del barniz ideológico de una "libertad" que solo beneficia a los sectores más concentrados, se esconde un mecanismo perverso de transferencia de ingresos: el "Hood Robin" criollo.

Mientras el ajuste asfixia a jubilados, trabajadores y comerciantes, el Gobierno de Milei pavimenta el camino para que una nueva burguesía tecno-financiera se apropie de la renta nacional, transformando el sacrificio popular en ganancias extraordinarias para un puñado de corporaciones amigas que operan bajo el amparo de un Estado que solo es "ausente" para quienes necesitan salud y educación, pero muy presente para blindar el negocio de los poderosos.

El SuperRIGI no es una herramienta de desarrollo, sino el certificado de defunción de nuestra soberanía económica, entregando los recursos estratégicos a merced de un extractivismo descontrolado que no conoce fronteras ni responsabilidades sociales.

Bajo esta lógica de saqueo institucionalizado, la Casa Rosada desmantela el futuro productivo del país para convertirlo en una zona franca de privilegios para el capital transnacional y los "tecnoproceres" de turno, consolidando un modelo donde el progreso es un lujo de casta y la intemperie es el destino obligado para las mayorías populares.

De la redacción de La Opinión Popular

17-05-2026 / 12:05

¿Game Over para el 2027? El desconcierto de Milei y la fata de rumbo

La gestión de Javier Milei atraviesa una fase de desorientación estratégica, donde el dogma ideológico choca frontalmente con una realidad social cada vez más crítica. La profundización de un modelo basado en el ajuste fiscal severo y la desregulación extrema ha disparado los índices de pobreza y desigualdad, transformando la promesa de "orden" en un escenario de exclusión que ya no se disciplina ante el discurso oficial.

Trump no está en condiciones de volver a salvar a Milei y le exige cada vez más. Se define la guerra entre grupos de poder por la Hidrovía. Copado por funcionarios de la embajada, el instituto de propiedad intelectual se inclina a favor de los laboratorios estadounidenses. La esperanza, lo último que perdió el votante de Milei.

Esta desconexión entre la macroeconomía de pizarrón y las urgencias de la calle ha provocado que el Gobierno pierda el rumbo, quedando atrapado en una lógica que prioriza los superávits teóricos sobre la sostenibilidad humana. Según el análisis de Diego Genoud, el mandatario habría perdido la brújula política, mostrando una desconexión creciente entre su narrativa ideológica y las demandas de una realidad socioeconómica que ya no se disciplina ante sus discursos, lo que genera un clima de incertidumbre sobre la viabilidad de su programa a mediano plazo.

Este deterioro del tejido social tiene un correlato directo en el capital político del mandatario: el ecosistema de apoyos que lo llevó al poder se muestra hoy fragmentado y reticente ante la falta de resultados tangibles. Con aliados ensayando su propia salida y una estructura territorial que no logra contener el descontento, la reelección para 2027 se percibe más como una expresión de deseos que como un escenario probable. El oficialismo enfrenta así una coyuntura de aislamiento, donde el aumento de la brecha social se convierte en el principal obstáculo para la continuidad de su proyecto político.

De la redacción de La Opinión Popular

10-05-2026 / 14:05

Kicillof rescató a Keynes y cruzó a Milei: "Si viera lo que pasa en Argentina, se vuelve a morir"

Frente a un auditorio que colmó la capacidad de la Sala José Hernández, Axel Kicillof transformó la presentación de su libro en un acto de resistencia intelectual contra el avance del anarcocapitalismo en Argentina. Con una defensa cerrada de la intervención estatal y la justicia social, el gobernador bonaerense utilizó el pensamiento de Keynes para desnudar las falencias de un modelo nacional que, bajo la promesa de libertad, solo parece ofrecer recesión y exclusión. Su mensaje fue una advertencia clara: el verdadero peligro para el futuro del país no reside en los proyectos populares, sino en la impericia de una gestión que ignora la historia y la teoría económica básica.

"Si Keynes viera lo que está pasando en la Argentina, se vuelve a morir. Estamos ante un experimento que ignora las fallas de mercado que el propio Keynes describió hace casi un siglo", sentenció Kicillof ante un público que seguía cada definición técnica con atención política.

En lo que muchos leyeron como un paso decisivo hacia la reconstrucción del peronismo, Kicillof se posicionó como el principal antagonista político y teórico de Javier Milei. Entre citas académicas y definiciones políticas de alto voltaje, el mandatario dejó en claro que la provincia de Buenos Aires funciona hoy como el último bastión contra el ajuste desmedido y como el laboratorio de una alternativa de gobierno para 2027. Fue lanzamiento de una obra de Economía; pero también fue la presentación de un programa de soberanía económica diseñado para enfrentar el "riesgo país" que representa el actual experimento libertario.

De la redacción de La Opinión Popular

09-05-2026 / 10:05

El desborde de la Violencia Institucional en la era Milei

A cuarenta años de la recuperación democrática, la Argentina asiste a un retroceso civilizatorio sin precedentes bajo el mando de Javier Milei y con el impulso inicial de Patricia Bullrich. Las cifras de la violencia institucional presentadas por CORREPI no solo exponen un aumento drástico en la letalidad estatal, sino que revelan la consolidación de un modelo de gestión que utiliza la represión sistemática como principal herramienta para garantizar un ajuste económico feroz. El Estado, lejos de ser el garante de derechos, ha sido reconvertido en un aparato de disciplinamiento social que criminaliza la protesta y desmantela las garantías constitucionales básicas.

Este esquema autoritario se apoya en una arquitectura de "mano dura" que encuentra en el Protocolo Antipiquetes y en la reivindicación del gatillo fácil sus brazos ejecutores. Al avalar institucionalmente el abuso de las fuerzas de seguridad contra jubilados, trabajadores y la prensa, el actual gobierno instaura una pedagogía de la crueldad que busca anular la disidencia. Frente a esta avanzada opresora, la articulación entre los organismos de derechos humanos y la resistencia civil se vuelve el último baluarte para defender un pacto democrático que hoy se encuentra bajo un ataque directo desde las máximas esferas del poder.

De la redacción de La Opinión Popular

07-05-2026 / 15:05

El PJ bonaerense en marcha: Formación, Afiliación y el Liderazgo de Axel Kicillof contra la Ultra Derecha

Bajo la conducción de Axel Kicillof, el Partido Justicialista (PJ) de la provincia de Buenos Aires ha iniciado una contraofensiva estratégica que combina la formación ideológica con una campaña masiva de afiliación. El objetivo es consolidar un modelo alternativo frente al avance de la ultra derecha neoliberal de Javier Milei y fortalecer la proyección nacional del gobernador bonaerense.

Es fundamental destacar que esta estrategia de formación y organización no es un hecho aislado de la provincia de Buenos Aires. En Entre Ríos, el peronismo también está asumiendo este compromiso, articulando la resistencia técnica para construir un proyecto de provincia y resistir a medidas regresivas como la reforma previsional de Frigerio. Se apuesta a una profunda capacitación doctrinaria para enfrentar el modelo de ajuste actual.