La Opinión Popular
                  12:16  |  Viernes 18 de Mayo de 2010  |  Entre Ríos
El clima en Paraná
Me duele tanto el silencio por lo mucho que perdí. Que no se quede callado el que quiera ser feliz... Atahualpa Yupanqui
Sociedad e Interés General - 12-09-2010 / 10:09
VORACES, DECIDIDAS, CORAJUDAS, SEGURAS E INTELIGENTES

Las Leonas le ganaron a Holanda y son las nuevas Campeonas del Mundo

Las Leonas le ganaron a Holanda y son las nuevas Campeonas del Mundo
Todas con la Copa después de ganarle a Holanda. La Selección ganó los siete partidos que jugó.
¡Y las chicas nos dieron un título mundial...! Con goles de Rebecchi (2) y Barrionuevo, Las Leonas, consiguieron en Rosario su segundo Mundial. Paumen, en el segundo tiempo y con un golazo de corner corto, descontó para las europeas cuando estaban 2 goles abajo y le pusieron suspenso al gran logro. ¡Van nuestras felicitaciones para las chicas argentinas!
 
Voraces, decididas, corajudas, seguras e inteligentes. Algunos de los tantos atributos que han mostrado las chicas argentinas en este campeonato del Mundo. Y como dijimos el otro día: en el país del 'macho argentino', las mujeres han sido las campeonas.

Argentina, campeón mundial en Australia en 2002, se enfrentó con las holandesas (6 veces ganadoras del máximo logro) y esta vez el título se queda en casa.
 
Fue conmovedor para las chicas lo que generó el himno nacional con un Estadio que se movía. La emoción, de esas caras llenas de lágrimas de ellas escuchando el himno nacional, sirvió y motivó para salir como Leonas a jugar la final. Y también para conseguir el primer gol, cuando apenas iban 3' y los dos equipos aún se estaban analizando.
 
Luciana Aymar apareció por el medio y la abrió a la izquierda para Soledad García, quien llegó al fondo y mandó el fierrazo al centro del círculo para el desvío certero de Carla Rebecchi, en su segundo gol en este Mundial. Abrazo infinito entre las 8 jugadoras que habían llegado al ataque, y abrazo virtual de las 18, el cuerpo técnico y las 12 mil personas del Mundialista.
 
Y fue un abrazo que se repitió apenas 4' después, en el primer corner corto que Argentina aprovechó con Noel Barrionuevo, una de las mejores especialistas del mundo, quien con su arrastrada dejó desconcertada a la arquera y clavó la bocha a la izquierda de Joyce Sombroek, sin nada que hacer. Rápidamente Las Leonas sacaban una ventaja tranquilizadora ante un rival que no podía salir de su propio campo.
 
Después, fue casi de todo de Holanda en en el partido porque las chicas argentinas se retrasaron para defender. Y lo hicieron con mucho coraje y firmeza, ya que las holandeses buscaron siempre. Aunque no encontraron la forma de romper con el espíritu del equipo argentino durante lo restante de los primeros 35'. Aunque todavía faltaba demasiado, y más si enfrente estaba Holanda...
 
Pero en el complemento, las holandesas se vinieron con todo y descontaron muy rápidamente y la noche pareció congelarse con ese gol.  Argentina cometió el mismo error de darle la bocha a Holanda, que tuvo en su segundo corto de la etapa (el primero fue bien defendido por Succi) el descuento merecido.
 
Fue Paumen la que se tomó revancha por los dos anteriores para poner el 1-2. Hasta que volvió a aparecer Rebecchi, y con categoría y picardía decretó el 3-1 luego de un gran ataque masivo del equipo nacional.  Las Leonas, cerraron el grifo de la defensa con su gran arquera y disfrutaron del logro. Las Leonas son las nuevas campeonas del Mundo, ahora Bi, contemplando el título logrado en Australia 2002. 
 
Fuente: Urgente 24

Agreganos como amigo a Facebook
17-05-2012 / 12:05
17-05-2012 / 12:05
16-05-2012 / 11:05
14-05-2012 / 11:05
14-05-2012 / 10:05
El Ferrocarril Central de Buenos Aires (FCCBA) fue una compañía ferroviaria que construyó y operó una línea desde la ciudad de Buenos Aires, atravesando la Provincia de Buenos Aires, hasta la Estación Cuatro de Febrero en la Provincia de Santa Fe.
 
El 2 de octubre de 1884, Federico Lacroze recibió una concesión para construir un ferrocarril tirado por caballos en una extensión de 47 km de vías, desde Buenos Aires a Pilar. El 6 de abril de 1888 la línea fue inaugurada con el nombre de Tramway Rural y el 27 de julio de ese año fue extendida hasta Zárate, alcanzando 53 km. Desde 1891 se le permitió a la empresa operar con locomotoras a vapor.
 
El 26 de agosto de 1897 la compañía cambió su nombre, pasando a denominarse Ferrocarril Rural de la Provincia de Buenos Aires y el 11 de octubre de 1906 pasó a denominarse Ferrocarril Central de Buenos Aires. El 12 de diciembre de 1913 fue inaugurada la conexión con ferrobarcos entre Zárate y Puerto Ibicuy en Entre Ríos, conectando con el Ferrocarril Entre Ríos.
 
El ferrocarril tenía los siguientes intercambios: En Salto con la francesa Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires, en San Martín con la compañía británica Ferrocarril Central Argentino, en Caseros con la compañía británica Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico.
 
El 14 de mayo de 1949, el gobierno de Juan Perón nacionaliza el último ferrocarril extranjero en el país y el Estado Nacional tomó posesión del Ferrocarril Central de Buenos Aires y lo anexó al Ferrocarril General Urquiza.
 
La Opinión Popular
NicoSal Web Design

© Copyright 2009 LA OPINIÓN POPULAR – www.laopinionpopular.com.ar - Todos los derechos reservados.

E-mail: contacto@laopinionpopular.com.ar