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Sociedad e Interés General - 10-03-2017 / 06:03
EFEMÉRIDES POPULARES

No se va, Pappo no se va...

No se va, Pappo no se va...
Norberto Aníbal Napolitano, popularmente conocido como Pappo.
 
Un 10 de marzo como hoy, pero de 1950, nacía Norberto Aníbal Napolitano, popularmente conocido como Pappo, guitarrista y cantante de rock argentino. Considerado el mejor guitarrista de la Argentina, fue integrante de importantes bandas de rock argentino como Los Abuelos de la Nada, Engranaje, Los Gatos, Conexión Nº 5, y La Pesada del Rock and Roll. Además fundó las bandas de blues rock Pappo's Blues y Aeroblus en la década de 1970 y la banda de hard rock y heavy metal Riff en la década de 1980.
 
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Desde chico sintió atracción por la guitarra y comenzó a aprender las nociones básicas de la música, incluso, a los 16 años ya tenía su banda, Los Buitres.
 
Tras algunas participaciones en agrupaciones menores, integra la primera formación de Los Abuelos de la Nada, donde sólo graba un simple. Tras ello llegó el momento de Conexión N°5 y el desembarco en Los Gatos.
 
Luego de dos discos decidió abandonar el grupo para un proyecto que tenía en mente: Pappo's Blues, cuyo primer disco se editó en 1971. En 1977 forma Aeroblus, que poco dura y regresa a Pappo's Blues. En 1980 llegó el tiempo de Riff, con un sonido mucho más potente. Después llegaría una carrera solista e invitado de músicos reconocidos de todo el mundo.
 
Considerado el mejor guitarrista de la Argentina, murió el 25 de febrero de 2005 en la localidad bonaerense de Luján, mientras viajaba en su motocicleta Harley Davidson seguido por otra moto en la que viajaban su hijo Luciano y su nuera. En un momento, ambos se rozaron y Pappo perdió el control, cayó al pavimento y fue arrollado por un Renault Clío que se dirigía en sentido contrario.
 
Fuente: Infobae
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18-08-2017 / 20:08
18-08-2017 / 20:08
17-08-2017 / 19:08
Oscar Alfredo Gálvez nació en Caballito el 17 de agosto de 1913. Fue Campeón en Turismo de Carretera y en Pista (en 1947 y 1948); y en TC en 1953, 1954 y 1961. Adhirio fervorosamente al peronismo.
 
Escribió parte de la historia del automovilismo argentino, junto con su hermano Juan, y el menor Roberto, aunque éste último sólo asomó a este deporte. Hijos de una familia porteña, en que el padre era mecánico, desde chicos sintieron su pasión por los fierros, lo que hizo que Oscar se sintiera "mecánico", y dejara la escuela primaria, después de intentar tres veces cursar el 4º grado.
 
Los hermanos Gálvez fabricaban sus propios autos, rígidos, duros, cuadrados, pesados, prepararon el auto para que Oscar corriera en 1937 las Mil Millas Argentinas, y Juan logró acompañarlo, modificando su documento, pues era todavía menor de edad, y el anecdotario señala que perdieron el segundo puesto por perder tiempo en cambiar la correa que ataba el capot (que se cortaba por ser un cinturón común de pantalones).
 
En 1939 participaron en el Gran Premio Getulio Vargas, en que los Gálvez rompieron el diferencial, lo ataron con alambre y continuaron, pero sobre el final volcaron, se reacomodaron y llegaron segundos, atrás de Juan Manuel Fangio.
 
En 1940 tuvieron un tremendo vuelco al caer a un precipicio, y decidieron comenzar a usar casco. Oscar -lo que son las épocas- consiguió uno de paracaidista y Juan otro de los que usan en los tanques de guerra.  Esos eran los tiempos con anécdotas pintorescas de los pioneros de esta actividad.
 
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16-08-2017 / 21:08
16-08-2017 / 21:08
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