10:04 | Viernes 18 de Mayo de 2010 | Entre Ríos

La juventud sin trabajo ni estudios, un gran dilema social
Por Daniel Muchnik

Me duele tanto el silencio por lo mucho que perdí. Que no se quede callado el que quiera ser feliz... Atahualpa Yupanqui

Sociedad e Interés General - 22-12-2011 / 10:12

No hay evacuados por el temporal

Roberto Destri, director provincial de Defensa Civil. Foto Blas García

El titular de Defensa Civil de la provincia, Roberto Destri afirmó que la tormenta ingresó a la provincia por el centro y las zonas afectadas fueron Paraná, Villaguay y La Paz, con ráfagas de vientos de hasta 95 km/h, no hay gente evacuada, hay voladura de techos, caída de árboles, caída de postes de teléfono. Aseguró que el clima va a mejorar durante el resto del día y no se esperan tormentas.

Fuente: RADIO LA VOZ

17-05-2012 / 12:05

Paro de subtes y piquetes generan un caos en la Ciudad de Buenos Aires

La Ciudad de Buenos Aires amaneció sumergida en un caos de tránsito, producto de la protesta de los trabajadores del subterráneo. Los metrodelegados -y desde esta mañana también la UTA- pararon el servicio por todo el día, obligando a más de un millón de usuarios a trasladarse por otros medios de transporte.

Así, las líneas de colectivos colapsaron desde muy temprano, y se podían observar largas filas en todas las paradas de micros. Una situación similar ocurrió con los ferrocarriles, con el agravante de las demoras que ya venían sucediendo en el Mitre y Sarmiento por la intervención del Gobierno, luego de la tragedia de Once. La línea San Martín también sufrió fuertes demoras.

A la complicada jornada se suman dos piquetes. Empleados del Ceamse cortaban esta mañana el tránsito en los dos carrilles del Camino del Buen Ayre, a la altura del partido bonaerense de Ituzaingó. A la par, vecinos del barrio porteño de Lugano cortaban esta mañana el transito en ambos carriles de la General Paz, a la altura del kilómetro 20 (autopista Richieri), en reclamo de viviendas.

17-05-2012 / 12:05

“Que en mi país la gente viva feliz aunque no tenga permiso”

Mario Benedetti fue un escritor y poeta uruguayo integrante de la Generación del 45, a la que pertenecen también Idea Vilariño y Juan Carlos Onetti, entre otros. Su prolífica producción literaria incluyó más de 80 libros, algunos de los cuales fueron traducidos a más de 20 idiomas.

Es autor de libros como "La Tregua" y "Gracias por el fuego", entre otros. Algunos de sus poemas más bellos son: "Corazón coraza", "Currículum", "Defensa de la alegría", "El Sur también existe", "Hagamos un trato", "Los formales y el frío", "No te salves", "Táctica y estrategia" y "Viceversa".

Si te quiero es porque sos
mi amor mi cómplice y todo
y en la calle codo a codo
somos mucho más que dos.

Fragmento de "Te quiero"

16-05-2012 / 11:05

Jorge Porcel, el último gran "pícaro" argentino

El 16 de mayo de 2006, en Miami, Florida, Estados Unidos, fallece Jorge Raúl Porcel de Peralta, tras una operación de vesícula biliar. Fue un actor, humorista y cantante, considerado uno de los "capocomicos" más importantes dentro del ambiente artístico del país.

Su principal característica física, el exceso de peso, lo ayudó a formar sus personajes y siempre todos lo conocieron como el querido "Gordo" Porcel.

Desde muy joven se había dedicado al humor, aunque su debut en cine fue en 1962. Participó de casi 50 películas argentinas en las que compartió cartel con Susana Giménez y Moria Casán, entre otros artistas nacionales.

Junto a Alberto Olmedo formó una de las duplas cómicas más famosas y exitosas de la historia del cine y la televisión argentina. Entre sus programas de TV más recordados figuran, "Operación Ja Ja" y "Porcelandia".

Protagonista de "El gordo Villanueva" y "Maridos en vacaciones", Porcel era un fanático de Racing.

Si está con Dios, lo está haciendo reír.

La Opinión Popular

14-05-2012 / 11:05

La Selección Argentina de Fútbol le gana por primera vez a la Selección Inglesa

El Día del Futbolista Argentino se celebra el 14 de mayo y tiene su origen en un gol que fuera convertido por la Selección argentina de fútbol al seleccionado inglés, durante un partido que jugaran ambas selecciones en la cancha de River Plate, en el año 1953, y cuyo resultado fue: Argentina 3 - Inglaterra 1.

El técnico decidió formar en ataque con Micheli, Cecconato, Lacasia, Grillo y Cruz. Una diablura. El resto del equipo fue: Musimessi; Dellacha y García Pérez; Lombardo, Mouriño y Gutiérrez.

El histórico tanto fue marcado por Ernesto Grillo, quien, por dicha anotación, fue proyectado en forma directa a la leyenda de figuras y hechos relevantes del fútbol argentino.

La actuación de la selección nacional de fútbol cuando ésta venciera al rival histórico por excelencia dentro de la esfera deportiva, la de Inglaterra, se da en un momento en que el peronismo había consolidado un fuerte apoyo al deporte y una marcada tendencia que llevaba a resaltar las actitudes nacionalistas en muchos frentes de la vida social de los argentinos.

La Opinión Popular

14-05-2012 / 10:05

Perón nacionaliza el último ferrocarril extranjero: el Central de Buenos Aires

El Ferrocarril Central de Buenos Aires (FCCBA) fue una compañía ferroviaria que construyó y operó una línea desde la ciudad de Buenos Aires, atravesando la Provincia de Buenos Aires, hasta la Estación Cuatro de Febrero en la Provincia de Santa Fe.

El 2 de octubre de 1884, Federico Lacroze recibió una concesión para construir un ferrocarril tirado por caballos en una extensión de 47 km de vías, desde Buenos Aires a Pilar. El 6 de abril de 1888 la línea fue inaugurada con el nombre de Tramway Rural y el 27 de julio de ese año fue extendida hasta Zárate, alcanzando 53 km. Desde 1891 se le permitió a la empresa operar con locomotoras a vapor.

El 26 de agosto de 1897 la compañía cambió su nombre, pasando a denominarse Ferrocarril Rural de la Provincia de Buenos Aires y el 11 de octubre de 1906 pasó a denominarse Ferrocarril Central de Buenos Aires. El 12 de diciembre de 1913 fue inaugurada la conexión con ferrobarcos entre Zárate y Puerto Ibicuy en Entre Ríos, conectando con el Ferrocarril Entre Ríos.

El ferrocarril tenía los siguientes intercambios: En Salto con la francesa Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires, en San Martín con la compañía británica Ferrocarril Central Argentino, en Caseros con la compañía británica Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico.

El 14 de mayo de 1949, el gobierno de Juan Perón nacionaliza el último ferrocarril extranjero en el país y el Estado Nacional tomó posesión del Ferrocarril Central de Buenos Aires y lo anexó al Ferrocarril General Urquiza.

La Opinión Popular